VF 3 hiện tại chỉ có thể sạc tại các trụ sạc nhanh. Để sạc tại nhà, khách hàng cần đợi đến khi hãng cung cấp bộ sạc rời, có thể vào tháng 8.
Trong pin xe điện cũng như các thiết bị điện tử, dòng điện được sử dụng là một chiều (DC – Direct Current), trong khi đó, nguồn điện dân dụng tại gia đình lại là xoay chiều (AC – Alternating Current). Vì thế, để có thể sạc pin từ nguồn điện gia đình, xe điện thường được trang bị bộ chuyển đổi từ điện xoay chiều sang điện một chiều, gọi là OBC (Onboard Charger). Tuy nhiên, VF 3 không có bộ phận này, đồng nghĩa với việc xe không thể tự đổi dòng AC thành DC.
Với thiết kế như vậy, dù xe sử dụng cổng sạc tiêu chuẩn CCS2, hỗ trợ cả hai dạng sạc AC và DC, nhưng người dùng hiện chưa thể sạc bằng nguồn AC tại nhà. Thay vào đó, họ cần sử dụng sạc nhanh DC tại các trạm công cộng của VinFast hoặc các đơn vị khác.
VinFast VF 3 sạc tại trụ sạc nhanh tại Hà Nội. Ảnh: Tuấn Hưng
Thông thường, những mẫu xe điện cỡ nhỏ trên thế giới có cổng sạc CCS2 đều hỗ trợ cả sạc tại nhà và sạc nhanh tại trạm công cộng.
Nhằm đáp ứng nhu cầu sạc tại nhà, đại diện VinFast cho biết hãng sẽ tung ra bộ sạc riêng cho VF 3 với khả năng chuyển đổi dòng AC sang DC, dự kiến mở bán vào tháng 8, tuy nhiên giá bán chưa được công bố.
Ưu điểm của sạc AC tại nhà là sự tiện lợi, người dùng không cần phải di chuyển và có thể cắm sạc qua đêm như các thiết bị điện khác. Nhược điểm là công suất thường thấp, dao động từ 2,2 kW đến 22 kW. Để có thể sạc với công suất 11-22 kW, hệ thống điện tại nhà cần sử dụng nguồn ba pha.
Ngược lại, sạc nhanh DC có công suất từ 30 kW trở lên, thậm chí đạt mức 350-360 kW, giúp rút ngắn thời gian sạc đáng kể. Tuy nhiên, loại sạc này chỉ có tại các trạm công cộng, đòi hỏi người dùng phải sắp xếp thời gian để sạc. Cũng cần lưu ý rằng, tùy vào loại xe và mức pin hiện tại, xe không phải lúc nào cũng có thể tận dụng tối đa công suất từ trụ sạc. Ví dụ, khi pin đạt trên 80%, tốc độ sạc sẽ chậm lại để bảo vệ tuổi thọ pin.
Cổng sạc trên VF 3 với chuẩn CCS2 dòng AC, kết hợp cổng DC. Ảnh: Lương Dũng
Dù chưa thể sạc tại nhà ngay, nhiều chủ xe VF 3 cho rằng điều này không phải vấn đề lớn, vì họ có thể mua thêm bộ sạc khi hãng cung cấp hoặc tiếp tục sử dụng sạc công cộng do thời gian sạc không quá lâu.
Anh Tuấn Hưng, một người sử dụng VF 3 tại Hà Nội, chia sẻ rằng anh không có ý định mua sạc rời, bởi dung lượng pin nhỏ và sạc nhanh tại trạm công cộng là đủ đáp ứng nhu cầu. Chẳng hạn, gói pin tiêu chuẩn của VF 3 có dung lượng 18,64 kWh, cho quãng đường di chuyển khoảng 210 km. Khi sử dụng sạc nhanh DC, thời gian nạp từ 10% lên 70% chỉ mất khoảng 36 phút.
